本文以英国伦敦船舶联合委员会(Joint Hull Committee，JHC)在2002年11月发布的国际船舶保险条款(International Hull Clauses，IHC 02)为研究对象，与协会船舶定期保险条款(ITC 83／95)、美国协会船舶保险条款(American Hull Clauses1977，AIHC77)相对照，结合我国海商法和中国人民保险公司(PICC)船舶保险条款(1986)、挪威海上保险计划(Norwegian Marine Insurance Plan)，澳大利亚法律改革委员会对其1909海上保险法的改革建议报告(Australian Law Reform Committee Report，ALRCR)，采用比较分析的方法，对这个最新的国际保险条款进行了全面的研究。 本文第一章简要介绍了海上保险的历史沿革和新版船舶保险条款的修订概况。第一节主要介绍船舶保险的发展历史。首先，探讨了海上保险的起源，其次，简单介绍了英国1906年海上保险法的渊源，再次，考虑到联合国贸发会对海上保险的发展有重大的影响，本文基于联合国贸发会在1978年发布的《海运保险·海运保险合同的法律和单据问题》报告，对其在海上保险发展中的重要作用进行了介绍；本节最后从殷琪码瑞条款的发展到ITC 83，最后到IHC 02，简单回顾了船舶保险的发展历程。在第二节则介绍了IHC 02的主要修订背景和修订情况。首先介绍了IHC 02的修订背景，其次列举了新版本三个部分中每个部分中发生了重要变化的条款，初步介绍了IHC 02的修订情况。 第二章是本文的主体。结合IHC 02将新版船舶保险条款分为三部分的做法，本章也分为三节，对每一节发生了重要变化的条款以及新增的条款进行了分析和比较。在第一节主要承保条件(Principal Insurance Condition)中选出了新版船舶保险条款中比较有代表性的条款进行了分析。这一部分也是以前协会船舶定期保险条款的主体，因此本节与此前各版协会船舶保险条款较有对比性，有很多条款发生了变化，如，承保危险条款、航海条款和对航海条款的违反条款、共同海损条款、解约退费、免赔额条款等；也有不少新增条款，如，租用设备条款、脱离船舶的部件条款、船级／ISM和管理条款、独立保险条款；在IHC 02第二部分的附加条款中增加了以往很多粘贴条款和协会保证条款。本文在本章第二节也对这些新增条款进行了分析，如，航海限制条款、保险费支付条款、1999第三人权益合同法条款、共同海损吸收条款等。IHC 02的第三部分则完全是一个新增部分。明确了被保险人和保险人在索赔阶段时的权利和义务，大大提高了保险人理赔工作的透明度。总的来说，这个部分是有利于被保险人的，也体现了海上保险业正在出现有利于被保险人的发展趋势。本章第三节则主要选取了领保人条款、索赔通知条款、被保险人的责任条款、保险人在处理索赔时的责任条款、追偿条款等进行了分析。 本文第三章对工HC02的修订情况进行了总结和归纳。新的船舶保险条款对此前的协会船舶定期保险条款(ITC83/95)进行了不少修改，也新增了很多条款，但总的来说，并没有根本改变以前各个版本的主要内容—通过修改使新版船舶保险条款更加贴近实际需要，使用起来更加方便，追求保险合同双方当事人利益平衡，充分考虑被保险人的利益，这也是本次修改为的目的，而不是完全否定此前船舶保险条款的各个版本。新的版本也充分反映了国际海上保险业的发展趋势，例如不再坚持违反保证条款的严格责任，对被保险人的利益也加以考虑，认可了被保险人“共保人”的法律地位，在处理索赔时也显得更加灵活和透明。但是，也要注意到，新条款也代表了保险人的利益，IHC02改变了法院在“The Nukila”中的判决，也不满意英国法院和国际上很多国家对最高诚信原则的做法，坚持要求被保险人在任何阶段都应当严格履行最高诚信原则而不论诉讼是否己经开始;由于ISM规则的实施，被保险人也将承担比成文法下相对适航义务更严格的适航责任;这些都值得被保险人重视。