本论文以建立企业整车动力性经济性分析能力为目标，通过一系列的基础性的工作，使得AVL公司的动力性济性分析软件CRUISE得以有效运用，这些基础性的工作主要包括以下几个方面：　　 一、通过收集整理建立了计算所需要的基础元件数据库：主要包括发动机、变速箱、后桥、轮胎、风扇及空调压缩机；　　 二、通过实测和数据处理，建立了各种车型不同使用工况下的路谱数据库，主要包括城市公交、城乡公交、公路客车、自卸车、牵引车等　　 三、通过对已有成功配套的车辆参数进行统计分析，给出了整车配套初期阶段发动机选型时的比功率参考要求，通过对大量车型的动力因素进行计算和数学分析建立了城市客车、公路运输客车以及货车的动力性评价标准，为基于满足动力性要求的前提下进行整车经济性优化提供了参考依据；　　 四、搭建通用的计算模型，并对模型的相关参数的修正进行了探讨，另外还对如何确定兼顾动力性和经济性的最佳动力总配配置进行了介绍；　　 五、建立了一整套合理的动力性经济性分析评价流程。　　 通过以上所做各方面的工作，为解决实际问题打下了坚实的基础，使得动力性经济性分析在以下几个方面得到了有效应用：　　 一、根据配套需要通过计算分析给出玉柴不同发动机匹配不同车型在不同使用环境下的最佳动力配置；　　 二、根据售后反馈对实际使用过程中出现动力性经济性问题的车型进行计算诊断，并提出解决方案；　　 三、对变速箱的配套适用性进行评估。　　 通过两年来的有效运用，已经建立起来的动力性经济分析能力，在玉柴发动机的性能开发中，在同各个汽车厂的配套中，以及解决在用车辆的动力性经济性问题中，都得到了有效应用。为开发出适配目标车型的最佳动力配置发挥了积极作用。