随着公路建设者理念的更新,人们对公路要求已不局限于其安全性、便利性和耐久性,“生态道路”、“景观公路”也越来越受到关注。因此,本文对高速公路景观设计这一课题进行了深入而系统的研究,在保证公路安全、快速、舒适、经济等使用功能顺利实现的前提下,实现公路与景观的协调统一。本文研究了高速公路景观特色带划分方法,提出了景观特色带划分原则。在系统调查分析了国内典型高速公路观景台设置状况后,得出了观景台分级设置原则并对其要素进行了分析,给出了典型设计方案。针对我国边坡景观无章可循的问题,本文提出了可视边坡的概念并对此类边坡的景观设计做了深入的探讨。同时,考虑到我国传统边坡防护以圬工为主、景观效果差的问题,研究了工程与生态防护相结合的防护方式,并给出了常用的综合防护方式。在系统研究了国内典型避险车道设置方案后,结合我国现实国情,提出在进行避险车道设计时应将车辆超载考虑在内。在此基础上,对避险车道驶入速度进行了理论计算,提出该速度应为130或145km/h。同时,本文对高速公路隧道洞口景观进行了研究,得出了相关景观设计方法及要点。最后,本文以张(家口)—石(家庄)高速(保定段)工程为依托,结合道路沿线人文特色、自然景观以及其环境自身特点,提出了张石高速景观特色带划分、观景台设置、典型路段边坡景观与防护、避险车道设置及隧道洞口景观设计方案。其中,有关景观特色带划分、边坡景观与防护及避险车道设置方案已成功应用于工程实践。