随着能源的日益紧缺，人们环保意识的逐步增强，燃油发动机在现代汽车动力系统中的统治地位也逐渐被动摇了。并且，人们的视线正在从注意污染防治向注重避免污染的发生方面转变。目前，电动车作为唯一能达到零排放的机动车越来越受人们的欢迎。电动轮技术作为电动车的一个重要的发展方向，以其独特的技术优势越来越受关注。 本文围绕电动轮的性能优化和结构优化展开研究。在对电动轮系统结构进行分析的基础上，归纳总结了电动轮的设计方法，建立了电动轮设计方案评价体系；分析选择了适用于电动轮的驱动电机和轮边减速机构类型，研究了一套简单易行的电动轮驱动子系统主要参数匹配设计的流程；在对电动轮驱动子系统的动力性能和结构的优化方法进行研究的过程中，建立了电动轮驱动电机以燃油经济性为目标函数，以电动汽车的动力性能为约束的优化模型；并且，建立了电动轮轮边减速机构以总体积最小以及轴向尺寸最小的多目标函数，以齿轮机构的设计准则和可靠性要求为约束条件的优化模型；在理论分析的基础上，结合一具体实例，从整车参数和性能要求出发，进行了驱动电机及减速比的匹配设计，且对驱动系统进行了性能优化和结构优化。利用电动轮设计方案评价方法对优化前后的方案进行评价，结果显示，优化后的电动轮方案具有较好的综合性能，并证明了在电动轮设计时，使用优化设计方法的必要性和有效性。