红粘土是一种特殊的路基填筑材料,在路基修筑过程中主要存在天然含水量较高,水稳定性差,碾压时难以达到重型击实标准等问题。红粘土广泛分布于我国西南方,如贵州、湖南、广东、广西及云南等地方,总露面积达20多万平方公里。废弃这类不良土换填其它好的路基填料需要新征弃土场与取土场,在当前环保要求不断加强和用地日趋紧张的状况下,废弃换填的简单办法将越来越不可行,充分利用不良土填筑路基是发展的必然趋势。为节约建设成本,保证红粘土路基填筑质量,本文对红粘土路基填筑开展了研究。研究的主要内容包括：1.本文在总结众多学者研究成果的基础上,通过室内外试验,研究了红粘土的物理力学性质和路用性能。发现红粘土具有较好的压实性、较高的强度等,采用湿土法更符合实际施工过程,在较高含水量下能获得较高的CBR值、较好的水稳定性,可以提高路基的施工质量。2.结合依托工程对掺水泥改良红粘土的压缩性进行了试验研究,得到了红粘土和改良红粘土在不同条件下的压缩特性。发现改良后红粘土的压缩性得到明显抑制,水敏性显著降低。3.研究了改良和不改良试样在不同压实度下的压缩规律,并通过压缩系数评定试样的压缩性,发现18标素土样为中压缩性土,改良后基本都为低压缩性土；19标素土样为中高压缩性土,改良后为中压缩性土。4.通过现场试验,研究了填料含水率、压实机械组合、松铺厚度对路基压实度的影响,优化了施工工艺与流程,确定了压实工艺主要参数,提出了红粘土施工质量控制指标与方法。本文取得的研究成果指导了依托工程的红粘土路基填筑施工,取得了较好的工程效果,对红粘土填筑路基具有重要的工程参考价值。