在当今世界以产品内分工为主流的贸易格局下,中间品贸易的迅速发展使得对贸易成本降低有了更高的要求。在全球价值链分工当中,每个环节都紧密联系,某一环节的成本增加会影响其他上下游环节,并在价值链上不断蔓延,最后波及链上的生产者,并将成本转嫁给消费者。因为实物产品生产环节的可分离性,这一点在制造业行业内更能体现。与此同时,贸易中的关税与非关税壁垒逐渐倒塌,贸易“非便利”要素出现,这类要素体现在国际商品分类、物流基础设施、通关程序和规制程序等方面,这种“隐性”壁垒增加了贸易成本,同时也是WTO提出贸易便利化议题并力促其实施的原因。贸易便利化是“后关税时代”加强区域合作的重要手段,旨在通过规范的制度简化贸易流程,降低贸易成本,缩短跨境时间,提高海关效率,推动全球贸易的进一步发展。全球价值链分工是当今世界经济运行的趋势,贸易便利化水平也势必会对各国全球价值链参与度产生重大影响。因此本文以此为契机,深入讨论一国贸易便利化水平对该国制造业全球价值链参与度的影响。基于此背景,本文在梳理权威文献之后,分析研究了贸易便利化对全球价值链参与度的影响效应,为各国调整贸易便利化政策、深度参与全球价值链提供了经验证据和方法借鉴。通过选取2007-2014年42个国家制造业数据,实证考察了贸易便利化水平对全球价值链参与度的影响。结果表明:一国提升贸易便利化水平会通过扩大对外开放和降低贸易成本提升一国制造业价值链的参与程度,在添加控制变量之后仍旧在1%的水平上显著,同时4个一级指标对其存在同方向影响。在国家异质性检验中发现,贸易便利化对“一带一路”欠发达国家的影响为负,对非“一带一路”沿线的较发达国家影响为正。行业异质性检验中发现,贸易便利化对中高技术、中低技术与低技术制造业有显著影响,而对高技术制造业效果并不显著。在以价值链嵌入度更换因变量和以“平原占土地面积比例”与“人口死亡率”倒数作为贸易便利化水平的工具变量时,模型仍旧显著。因此,各国应努力实践WTO力促建立的《贸易便利化协定》,不断提升本国的贸易便利化水平。如简化贸易流程中的繁琐流程,积极推行贸易便利化水平提升建设,并且要加快提高基础设施质量,优化海关环境和政府环境,发展电商与金融水平,提升贸易便利化,扩大对外开放水平,降低贸易成本。同时大力提高对制造业创新发展的投入力度,増加科研投入,为制造业的长远发展提供支持,助力各国积极参与到全球价值链当中,推动经济发展。