在飞机宽广的飞行包线范围内和机敏飞行姿态下，航空发动机进气道出口流场不均匀是现实存在的。进口气流的不均匀对多级轴流压气机的性能，尤其是对其稳定工作范围产生很大的影响，这进一步影响航空发动机工作的可靠性，因此研究进气畸变对多级压气机的稳定性影响显得尤为重要。 本文以平行压气机理论为基础，进一步考虑了转子叶片的旋转掠过畸变区、不同子压气机由于周向静压梯度造成的周向流动，以及各子压气机出口的静压不平衡条件。利用多级轴流压气机的逐级特性，采用级叠加的方法进行从前面级到后面级的逐级计算，计算过程中考虑转子叶片在扫过低压区时由于压力降低使得压气机工作点向喘振边界变化的动态效应，以及在压气机的转子和静子间隙中不同子区结合处发生的周向流动的情况，同时对多级轴流压气机出口静压平衡和由于扩压器存在而出口静压不平衡两种约束条件进行分析和对比，研究了各种情况下压气机出口总压或总温的衰减和变化情况，以及对多级轴流压气机稳定性的影响。 本文以某单级轴流压气机、某型涡喷发动机的三级低压压气机和J85-13轴流压气机等三个算例进行了模拟计算。首先对单级和多级轴流压气机稳态的性能进行模拟计算，在能很好地模拟稳态特性的基础上，再进一步利用改进的平行压气机模型进行轴流压气机畸变状态下性能与稳定性分析，并且与多级轴流压气机的畸变试验结果进行详细的对比和分析，并给出了各种因素对多级轴流压气机稳定性影响规律。通过模拟计算结果及其与实验结果比较表明，本文提出的改进平行压气机理论模型是合理的，可以用来分析周向畸变在多级轴流压气机内部的传递和衰减，对实际的工程设计与分析具有一定指导作用和参考价值。