船舶污染已经成为我国继机动车尾气和工业排放之后的第三大大气污染来源。所以近年来,人们一直致力于研究以新能源为动力的绿色船舶,来替代传统的柴油机船舶。其中采用锂离子动力电池组供电的岛际小型电动船舶在行驶过程中无噪声、无排放,受到众多船舶制造厂商的高度关注。然而由于船舶负荷众多,工作时电压波动大,为了保障船舶动力电池的运行安全,在其工作过程中必须加以管理,因此研究电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)对于推动电动船舶发展具有重要意义。论文通过对比电动汽车BMS和船舶BMS的应用现状与技术要点后,指出船舶BMS在剩余电量估算和均衡管理两项关键技术上提出了更高的要求。通过查阅大量文献,在现有的理论基础上提出了一种结合开路电压法和安时积分法并加入老化层度、充放电倍率和温度影响因素补偿的复合剩余电量估算方法以及一种电感电容联合的主动均衡方案,并对两者分别进行了仿真验证。然后在此基础上对船舶BMS进行了硬件和软件的设计,硬件上以STM32F103ZET6为主控芯片分别设计了电源电路、数据采集电路、CAN通信电路和信息存储电路;软件上采用模块化的编程方式,在Keil MDK的开发环境中编写了系统主程序和各个子程序的程序流程。基于上述工作内容,本文完成了BMS样机的制作,并通过实验对样机的数据采集功能和均衡功能进行了测试,测试结果均达到预期要求。