论文部分内容阅读
随着船舶设计和制造技术的发展,我国船舶设计管理水平和设计、生产能力得到了明显的提升,船舶和海工制造业在30年内取得了巨大的进步,中国从造船份额不足10%发展成为世界第一的造船大国,但是在技术发展过程中,因为市场原因,造船过程中并行着大量的设计变更,成为提升造船效率难以突破的瓶颈。在船舶市场和环境发生巨大变化的今天,针对船舶设计的特点,既要响应船东的功能需求和船级社安全规范规则要求,又要响应船厂提高生产效率的要求,设计变更成为一个痛点,研究如何有效地控制设计变更仍是一项摆在我们面前的重要任务。为此本文从以下几个方面展开研究:通过收集统计两个典型项目的船舶设计变更数据,采用矩阵数据分析法进行了归纳分析,并分析了设计变更的过程、原因和特点,提出了变更前和变更后控制两个方向策略,基于设计变更传播的特点讨论了设计变更的管控问题以及设计变更带来的一系列影响;并对变更管理的人员组织、数据信息、变更流程三要素用IDEF0(Integrated Computer Aided Manufacturing DEFinition,IDEF)建模方法进行了初步的论述。综合考虑船厂目前设计变更管理现状,阐述了当前面临的困境,并具体讨论了设计源头控制规范和数据标准化控制方法;对意见澄清、变更评审、变更任务包及计划、图纸变更、采购申请变更、BOM(Bill of Material,BOM)变更关键过程管理问题提出解决方法和优化方案,同时从信息反馈角度进行数据跟踪及展示研究,初步构建了设计变更控制体系框架。根据业务需求和以上方法分析,对设计变更系统进行总体架构设计,首先在C/S(Client/Server,C/S)架构模式下根据系统业务按照数据访问层、应用服务层、用户层进行架构设计,然后对总体业务流程、子业务流程和功能流程模型进行了详细设计,并完成对功能模块、信息模型和用例模型的设计,通过项目的实际案例应用验证系统实现的功能。对质量评价的关键因素进行了分析,给出了设计修改工时给予方案及施工变更工时的平衡系数,通过获取、分析系统数据暴露了细节管理上的问题,并提出了相应的对策,在此基础上提出以数据为依据的设计质量控制和KPI(Key Performance Indicator,KPI)考核方法,完善了设计变更的控制体系。