随着科技进步和经济全球化的发展，国际分工由产品间分工进一步深入到产品内部，垂直专业化生产成为国际分工生产的新形式。过去的几十年里，我国汽车产业进出口贸易发展迅速，在我国进出口贸易中所占比例越来越大，促进了我国经济的增长与发展。在垂直专业化分工生产中，为将各生产工序联系起来而产生的服务联系成本发挥了关键性的作用。因此，本文基于汽车产业，研究服务联系成本对垂直专业化的影响。本文研究服务联系成本对我国汽车产业的影响时，采用了理论和实证相结合的方法。在理论分析方面，本文首先界定了服务联系成本和垂直专业化两个概念，并介绍了两者的测度方法；其次，通过要素禀赋理论分析服务联系成本对垂直专业化的影响，并分析服务联系成本影响垂直专业化的途径。通过前人对制造业22个子行业参与国际垂直专业化分工程度的测度发现，我国汽车产业垂直专业化程度低于制造业整体垂直专业化分工程度，说明我国汽车产业垂直专业化的程度还有不足。基于以上分析，在实证分析中，通过利用1996-2010年我国汽车产业17个贸易伙伴国的面板数据，分析了服务联系成本对我国汽车产业垂直专业化的影响。实证结果表明，我国及其贸易伙伴国的服务联系成本越低，越能促进我国汽车产业的垂直专业化，并且这一影响是显著的。这说明我国及其贸易伙伴国的基础设施建设水平越高，我国汽车产业参与垂直专业化分工时所承担的服务联系成本就越低，我国汽车产业的垂直专业化程度也就越深。最后，本文从研究结论出发，针对我国在基础设施建设中存在的问题，为改善我国基础设施建设状况，降低企业参与垂直专业化分工生产时的服务联系成本，提出了一些简要的建议。