随着中国经济的持续快速发展,对外开放的进一步扩大,以及中国民航体制改革的不断深入,航空运输进入新一轮高速增长期。但是人才的缺乏和管理水平的落后却成为了民航事业发展壮大的绊脚石。“安全、准时、快捷”是航空运输企业在日益发达的交通运输行业的核心竞争力,但是如果没有航班正点作为前提,航空公司不但需要支付高额的航班不正常以及赔付的费用,还对航空公司乃至航空运输业树立企业形象、拓展市场造成严重的不良影响,航空公司的核心竞争力也将大打折扣。为了保障航班正点,首先要做到合理调配,精诚合作,航班正常运行依赖于飞行人员的精湛技艺、机务人员的精心维护、现场保障人员的精诚合作,更离不开签派运行控制的高效管理和精心调配。 航空公司签派运行控制是航空公司日常航班运作的重中之重,如何提高航空公司的运行控制的水平,合理安排航班时刻,合理编排航班任务,合理调配飞机运力,合理利用机组资源,保障航班的安全,提高航班的正常率,改善航空公司的服务质量,从而赢得旅客的青睐,赢得市场,是航空公司必须面对的最根本的问题。本文首先从航空公司签派运行控制的基本知识出发,运用管理学的基本理论知识重点阐述了航空公司签派工作中的两大职责:签派放行和运行控制。分析了目前航空公司运行控制中的不足之处和存在的问题,指出目前的航空公司运行控制仍然停留在较为原始落后的手工方式,在航班数量巨增的今天,仍然依靠简单的人工方式进行航班调整,难免出现顾此失彼和考虑不周的情况。 本文从运筹学的基本理论出发,建立了对航班计划进行排班的数学模型,并进行了实际的航班计划编排运用,对航班运行中的突发不正常情况下的航班调整也进行了相关的数学模型计算和决策分析。阐明了在未来的航空公司运行控制中,我们采用科学的运行控制手段和管理方法,就能够充分提高运行管理