伴随着社会的不断发展，汽车在我们的生活中有着更加重要的角色，它给我们的生活带来了方便，但是汽车产业消耗了我们的能源，汽车尾气污染了我们的生存环境。环境危机与能源危机在当今世界并存。在这样的背景下，混合动力汽车的发展就显得意义重大了，混合动力汽车兼顾传统车辆与纯电动车的优点，具有低污染、低油耗的特点，市场前景广阔。能量管理策略作为混合动力汽车开发的重要部分，一直是研究的重点。本文以燃油经济性为目标，通过控制策略参数的改变研究对整车燃油经济性的影响。本文利用CRUISE软件，针对某款传统环卫车建立了整车的纵向动力学模型，从动力性（包括最大爬坡度、最高车速、全负荷加速）、经济性分析原型环卫车的性能，并与实际整车性能作比较，验证仿真软件的有效性。其次开展混合动力环卫车动力总成参数设计，从满足整车的驱动性能考虑，对动力系统的部件进行选型，参数设计主要对发动机、电机、电池的合理选择。然后在Matlab/Simulink/Stateflow环境下加入整车的控制策略，导入CRUISE软件的MATLAB接口，用CRUISE软件进行混合动力环卫车的整车性能仿真分析，着重分析整车的动力性、经济性，并与改装前传统环卫车的性能进行比较分析，验证控制策略的有效性。最后对混合动力车中能量管理策略中主要参数的仿真分析，本文主要研究电池的荷电状态SOC限值、最低车速的改变对燃油经济性的影响，通过分析看出整车油耗量随着电池SOC限值的变化会产生一定的波动；而整车油耗随着最低车速的升高呈现降低的趋势；对后续进行能量管理策略优化时提供了一定的参考。