我国工业化的迅猛发展,不仅使得城市化进程加剧,而且促使汽车数量急速增加,汽车荷载引起的环境振动问题日益凸显。汽车荷载的动态作用特性会诱发邻近建筑物的二次振动,严重时会直接影响居民居住舒适度及精密仪器的正常使用。因此,本文采用有限元方法对汽车荷载影响下建筑结构的振动响应规律、环境影响程度进行了深入分析,本文主要工作如下:1、利用有限元方法建立了汽车荷载-地基-建筑物的三维模型。将汽车荷载简化为简谐变化的冲击荷载,建筑物选用框架结构模型,并考虑不同土质对建筑结构振动响应的影响。最后分析了汽车荷载影响下建筑物振动响应的整个过程。2、为了解决振动波在数值模型边界处的反射,介绍了粘弹性边界和无限元两种常用的边界处理方法,结合已有算例对比分析了两种方法的精度。结果表明无限元边界处理方法精度更好,因此,无限元方法作为地基振动等相关问题的边界处理方法具有更多优势。3、结合本文数值模型,对振源距离、路面不平整度、地基土质、行车速度、汽车荷载轴重等因素进行了深入分析。以建筑物的振动加速度、幅频特性为指标评价了结构振动响应变化规律,以振级指标评价了振动引起的环境影响程度。结果表明:减小振源距离、增大路面不平整度、提高汽车行驶速度、增大汽车荷载轴重、地基土土质软化都会使建筑物结构振动响应变大,环境影响程度加强。