近些年来,随着国民经济持续高速发展,高等级公路的建设正以前所未有的发展速度向前推进,同时20世纪90年代全国各地修建的高等级公路的交通量先后达到饱和状态,需要加宽改造。土工合成材料在路堤边坡中的应用也越来越多,对加筋体系的结构研究具有相当重要的意义。由于土工合成材料的特殊性和它与土相互作用机理的复杂性,许多作用机理有待揭示,分析计算方法尚待改进。 本论文将利用土力学、弹塑性力学的相关理论,针对软土地基上旧路加宽后,在新旧路基间所出现的不均匀沉降和新旧路基整体结合强度不够而引起的路面变形、开裂等现象,从软土地基沉降和路基稳定性入手,分析了土工合成材料在加宽路基结构中与土相互作用的加筋机理。 另外,本文还以工程实例为背景,并运用极限平衡法和大型有限元分析软件ANSYS进行稳定性分析及其可靠性分析。通过对土工合成材料加固路堤对路基沉降值的影响计算,提高了土工材料对路堤加筋作用的认识。