将钢梁与混凝土板组合在一起的组合梁与钢板梁、PC、RC桥一样都是现代桥梁的主要结构形式,预弯钢-混凝土组合梁与非组合梁相比在承载能力、刚度、节约材料、降低梁高度等方面具有较多优点,已广泛地在国、内外桥梁工程中被采用。这种桥型结构出自欧洲,60年代引入日本,80年代中期引进我国。目前在日本和韩国应用得较多,且已建立了较完备的设计、施工规范或技术标准,国外在预弯组合梁桥的应用上早已突破了简支梁的限制,并且建成了多座预弯组合连续梁。 我国在预弯组合梁桥方面的研究工作起步较晚,但进步也很快。目前,国内在预弯组合梁桥设计理论研究方面已突破了一般的弹性应力设计方法,并在极限强度、时效分析等方面取得了许多可喜的成果;在现场施工技术、工艺设备等方面的研究也已取得了很大进展。但预弯组合梁桥大多为简支梁,预弯组合连续梁桥则运用较少。根据国外的发展情况可以预测,预弯组合梁结构在我国21世纪的中、小跨径的桥梁结构中将占有一席之地,预弯组合连续梁桥也将有很大的发展。 本文主要对深圳大学城市政工程15m+32m+15m预弯钢—混凝土组合连续梁桥的施工工艺、施工过程和成桥静动载试验进行了总结。文中对钢箱梁的加工、预弯钢—混凝土组合连续梁桥的分段施工、钢与混凝土组合结构剪力连接件、高强螺栓施工、组合连续梁桥施加预应力、成桥静动载试验等几方面进行了详细的论述,对施工中的影响因素也作了阐述,并提出了应对措施,希望对同类桥梁的施工和设计具有参考价值。