随着经济的发展,我国倡导节能减排、绿色节能的理念越来越明显以及目前的工程领域涉及到很多超大型的钢筋混凝土结构建筑物,普通钢筋和混凝土已经无法满足实际工程的需求,是以在我国工程设计中需要愈来愈多具有更高强度与性能的受力筋以及混凝土来满足设计要求。高强钢筋的应用会提高结构的安全性能、减少钢筋的使用量和减少能源的消耗以及空气的污染,目前我国对高强钢筋的试验研究较少,减缓了其在基础建设中的使用步伐,为了使钢筋混凝土结构规范与国际标准接轨需要尽快地研究高性能钢筋与混凝土之间的粘结性能。对构件承载力进行设计时需要考虑受力筋与混凝土之间的粘结状况,当前学术界很多学术人员对钢筋混凝土构件的粘结性能进行钻研,提出了繁多的本构关系,但是由于技术和理论方面先进性的影响,粘结滑移本构关系目前也没有一个公认的理论。从之前的相关论文可知,常以构件保护层尺寸为恒值,钢筋直径大小为研究样本来分析直径对粘结性能的影响,而本文将钢筋的周长与试件尺寸的比值作为定值进行研究,主要的研究内容有:(1)试验采用抗拉强度为525N/mm~2的HRB500高强带肋钢筋和掺入粉煤灰的混凝土为研究材料进行试验研究,经过试验得到不同钢筋直径对应的数据以及特征值。(2)由于混凝土在浇筑过程中试件的强度以及各个试件的尺寸等因素会对试验结果的计算产生影响,所以本文创新性地使用贝叶斯估计法对试验所得的各个特征值进行校正,消除试验样件的强度、尺寸等对试验的影响。(3)将通过贝叶斯估计法得到的应力特征值与试验值进行校核分析,比较的结果证明了此方法的正确性。通过数值回归分析的方法建立了考虑肋前角的极限粘结强度公式以及各个钢筋直径下的粘结滑移本构关系式,之后将理论的粘结滑移曲线与试验所得的粘结滑移曲线进行对比与分析,理论与试验结果基本吻合。(4)当钢筋与混凝土之间的粘结应力达到最大值时利用欧洲规范对钢筋的最大拉应力进行了计算,并与基于中国规范所得的拉应力进行了对比,通过对比计算对钢筋锚固长度进行优化,使得钢筋混凝土构件在设计制作过程中更加地节省钢筋材料,材料预算更加经济。(5)利用有限元软件得出荷载状态下的每一组试验试件的应力图和通过试验粘结-滑移曲线来比较ANSYS软件得到的粘结-滑移曲线。结果证明所推本构关系的正确性。