随着全球科学技术的不断提高,建筑工业化进一步推进,盒式模块化建筑以盒子状构件为结构体系,现场以搭积木方式拼装而成,拥有较高的集成程度、高效的现场安装及绿色环保的特点得到了快速的发展。与传统的劳动密集型房屋建造相对,模块化建筑具有明显的优势,可以加快建设速度、降低成本投入、有效品质管控、减少人力需求、空间灵活布置。由于盒式模块化节点在构造上的特殊性与差异性,在实际应用中仍存在难以解决的问题,一是节点性能研究不够成熟,盒式模块化节点的静力学性能及动力分析研究尚少;二是还未有一种合理的节点构造,不仅能够现场快速简易拼装,而且可以满足结构的整体稳定性、承载能力及抗震能力,导致模块化建筑难以利用在高层及较高抗震设防地区。本文提出一种新型盒式模块化建筑钢结构节点设计,并对其就行各项力学性能分析,希望可以推动盒式模块化建筑的发展。首先,本文提出了一种精细化建模再通过有限元软件ANSYS Workbench数值分析的方法,设置了材料的本构关系、接触定义、螺栓预紧力施加方式及求解方法。为验证此分析方法的准确性和合理性,采用本文所使用的数值分析手段,建立与试验相同的模型及参数设置,进行结果对比分析,验证了本文的技术分析方法能够准确的模拟模块化节点真实受力状况。其次对模块化节点进行了系统的力学性能分析,通过研究此节点在平面内抗剪、平面外抗剪及抗弯等承载力下的力学性能,分析节点的破坏机理、应力分布及发展趋势、承载能力及刚度退化等性能指标,研究结果表明该节点具有良好的承载能力及变形能力。然后再对该节点进行了低周复作用下的抗震性能研究,滞回曲线结果表明其具有较好的延性及耗能能力,说明该节点能够更合理的利用在高层及抗震设防区域。最后分析了在不同参数影响下模块化节点的力学性能表现,对本节点提出优化设计。参数分析结果表明:增大轴压比,会降低模块化节点的承载力和延性;适当减小连接垫板厚度,可以使上下模块单元协同变形,有效提高节点承载能力;减小矩形钢管壁厚,会加剧节点的破坏情况,整体刚度下降较快。