钛及钛合金由于本身耐高温，热强度高，耐腐蚀和耐冲击等特点，在航空航天制造领域被广泛应用。但是由于钛合金本身粘度大，机械加工性能差，属于典型的难加工材料。本文研究材料TC11，广泛应用于制造航空发动机的压气机盘、叶片、鼓筒等零件，同时也用来制造飞机结构件。同时钛合金TC11蜂窝环结构密封件也是航空发动机，航天燃气机等内部最常使用的密封零件。由于钛合金本身的粘度大，硬度强，耐磨性好的等特点影响，常规机械方法加工很难甚至无法达到要求，解决方法就是利用电火花加工。电火花加工不直接接触工件不产生机械切削力，无工件材料硬度限制，利用放电蚀除材料等特点成为对于处理这种难加工材料的首选加工方式。随着航空制造业的发展，电火花放电加工技术在加工钛合金薄壁件、发动机叶片、复杂型腔零件等发面发挥越来越重要的作用，所以研究电火花加工钛合金相关工艺特点和加工参数优化就显得尤为重要。本文在总结国内外对于电火花加工技术的研究和加工经验的基础上，对电火花加工钛合金（TC11）的可能性进行了实验验证。在大量实验的基础上，选取部分粗加工阶段中的正交实验数据，对电火花加工钛合金零件表面放电痕大小进行了两种不同方法的研究。第一种方法是根据实验数据建立经验公式。结果表面，该公式对相同实验条件下的电火花加工钛合金（TC11）表面放电痕直径大小的预测有着较好的精度。第二种方法是根据实验数据建立基于人工神经网络的BP预测模型。实验结果表面，所建立的模型有较好的预测精度，根据验证性实验的证明，预测精度达到95%以上，可以应用于实际生产。最后，对两种预测方法进行了分析比较，提出了各自优缺点以及不同的使用范围。对由放电痕决定的表面粗糙度提出了建设性建议。本文针对电火花加工钛合金（TC11）类零件具有一定的实际指导和参考意义，对加工参数的优化和预测提供了一定程度的理论、经验、数据经验。