机械轮式战车是高可靠性、高机动性的导弹武器系统运载平台，是自主开发研制的一种新型六轮驱动机械传动战车。为保证战车具有良好的行驶平顺性以及战车的姿态调整（调高），采用了油气悬挂系统，由于战车结构、战斗全重等诸多条件均发生了很大变化，必须研制新的油气悬挂系统，以满足战车的使用要求，而且油气悬挂系统的成败也将直接影响到整个战车的成败。　　本文介绍了双横架独立悬架系统的结构，在研究其它型号油气悬挂系统密封设计的基础上，设计完成了机械轮式战车油气悬挂系统，但是在7000km和14000km跑车试验后出现了外部渗漏和内部渗漏问题，找出了密封设计的不足之处，改进了密封沟槽的设计，解决了渗漏问题，提高了可靠性。　　按照气体多变过程特性的分析方法，对油气悬挂系统的刚度特性、阻尼特性、频率特性进行了理论研究工作。利用机械轮式战车的已知参数，计算了油气悬挂系统的刚度特性，绘制了刚度特性曲线。　　通过建立战车的振动模型，对战车的振动系统进行了分析，得到了战车的一阶主振频率和二阶主振频率，并且计算出了振动系统的主要参数。建立了仿真模型，确定了模型参数，利用AMESim软件对油气悬挂系统的动态性能进行了仿真分析，并对特性参数（充气压力、阻尼参数、加速度）进行了优化，使得战车的悬挂质量的垂直位移响应值更小，振动的衰减更快，振动加速度峰值更小。　　最后通过战车平顺性试验验证，仿真结果与战车平顺性试验结果相吻合。油气悬挂系统密封可靠性以及战车的行驶平顺性均满足设计指标要求。　　本文对油气悬挂缸的分析和利用AMESim软件所作的仿真研究，为今后在相同或相似系统的工程设计及其进一步开发研究提供了一定的理论参考。