连拱隧道由于其在选线、征地等方面的独特优势,在山岭隧道和城市隧道中得到越来越广泛的应用。但连拱隧道和其它类型隧道一样普遍存在渗漏水现象,整体式连拱隧道尤甚。隧道渗漏水会对隧道结构安全和运营环境造成极为不良地影响,探明整体式连拱隧道渗漏水机理,提出隧道施工与防排水关键技术措施,减少今后新建整体式连拱隧道的渗漏水问题。通过现场渗漏水现场调查与数值模拟分析,取得如下主要成果:①通过对杭徽高速公路隧道渗漏水状况进行实地调查分析,发现发生渗漏水部位主要集中在洞口端的三缝和中隔墙处,以线状和面状渗漏水为主;利用层次分析法对渗漏水较严重的昱岭关隧道渗漏水进行分析,得知整体式连拱隧道中隔墙防排水设计缺陷是隧道发生渗漏水的最主要原因。②利用Midas/GTS软件对昱岭关隧道施工阶段进行三维数值模拟,结果表明地下水位越高,隧道开挖引起的拱顶位移、周边围岩应力以及地表沉降越大,造成渗流场影响范围也越广,地下水对隧道开挖造成不利影响;另建立二维隧道施工模型,得出围岩加固圈的抗渗性能提高到一定程度即可显著减少渗水。③在不同地下水位和围岩加固与否的不同工况下,整体式连拱隧道运营阶段三维渗流数值模拟的结果表明:发生中隔墙纵向施工缝和环向施工缝不同渗漏水组合时,地下水位越高施工缝处渗漏水越严重,对周边围岩加固可以大大减少渗漏水;若同时发生渗漏水的施工缝越多,引起的渗流场变化范围越大;环向施工缝发生渗漏水时,对渗流场影响更严重,且在山体内侧隧道边墙位置渗漏水最为严重。最后通过目前整体式连拱隧道渗漏水特点和机理,以及隧道渗漏水现场调查分析、数值模拟分析等多方面,总结了整体式连拱隧道渗漏水治理要点和整体式连拱隧道防排水设计、施工的关键技术措施;提出整体式连拱隧道应以“隧道结构以防为主、多道设防,中隔墙以堵为主、防排结合”为防排水原则。