近年来,我国修建了大量的自锚式悬索桥,特别是在城市桥梁工程中或者对景观要求较高桥梁工程中得到了广泛的应用。然而,对该种桥梁结构的力学性能,特别是动力特性和抗震性能的研究则开展的不够系统、深入。在总结国内外大跨径桥梁抗震研究的相关文献基础上,以某大跨混凝土自锚式悬索桥为工程对象,对该种结构形式的桥梁动力特性、抗震性能进行了深入研究,主要工作如下：1.混凝土自锚式悬索桥动力特性研究。采用有限元理论,建立空间有限元计算模型,研究混凝土自锚式悬索桥的自由振动,研究该类桥梁的模态振型分布规律,据此对混凝土自锚式悬索桥的地震反应规律作出预测。2.利用人工地震波合成理论,编制了人工地震波生成程序,利用该程序生成了与目标反应谱相符合的人工地震波。并利用时程分析法,详细分析了混凝土自锚式悬索桥的一致激励分析,给出了该桥桥梁地震反应的一般规律和抗震设计要点。3.进行考虑地震动空间差异的非一致激励下混凝土自锚式悬索桥的地震反应分析。分析波速对行波效应的影响,并将计算结果与一致激励、行波效应计算结果相对比,给出了混凝土自锚式悬索桥非一致激励下地震反应的一般规律。