杂散电流腐蚀是长期困扰国内外造船企业的共性问题。因此，研究杂散电流腐蚀的成因，确定有效的解决方案，有着十分重要的实际意义。大连新船重工46000t系列船舶，在码头修造期间出现了不同程度的杂散电流腐蚀现象。本文针对这一具体工程问题，从理论上对杂散电流腐蚀机理进行了深入研究；经过现场观测、理论分析，查明了杂散电流腐蚀的根本原因，即电流泄漏和电位梯度：分别针这两个原因，提出了采用牺牲阳极的阴极保护法及金属板屏蔽法相结合的复合方案防止船体遭受杂散电流腐蚀。牺牲阳极阴极保护技术在工程应用中已相对成熟，本文不再做进一步研究。对于金属板屏蔽法，本文通过试验室模型试验及数值模拟计算相结合来验证该方法解决船舶杂散电流腐蚀问题的有效性。首先，设计并制作了杂散电流环境及试验装置，以研究金属板屏蔽法对杂散电流环境电场的影响，通过系列试验研究了屏蔽板的材料特性、几何尺寸、接地方式及屏蔽板相对位置等主要参数对屏蔽效果的影响。其次，通过数值模拟仿真计算，进一步确认了金属板屏蔽法防护杂散电流腐蚀的有效性，并对影响屏蔽效果的主要因素进行了定量计算，得出了一些有意义的规律。模型试验与数值计算结果表明，金属板屏蔽法可有效地消除或弱化环境电场中本来存在的电位梯度，使船体免遭杂散电流腐蚀。同时明确了影响屏蔽效果的主要因素，最终给出了防护杂散电流腐蚀的合理方案。