面对有限的城市资源以及小汽车为导向的城市发展模式所引起的郊区化，柏林重新意识到通过公共轨道交通促使城市空间精明增长的重要意义。特别在两德统一之后，围绕轨道站点的城市开发日趋频繁，站点地区逐渐形成了高效利用和组织的空间模式。本文基于对柏林Stadtbahn沿线站点的调研和分析，归纳总结出站点地区空间集约化的方式和不同类型站点地区空间集约化的特征。并在此基础之上，提出柏林给予上海的借鉴和启示。　　 全文总共分为两个部分与五个章节。第一部分是研究背景、内容和方法的介绍，包括第一章与第二章。第一章通过相关文献的综述，明确了研究对象以及研究目的；第二章进一步阐明了高架轨道站点地区的空间构成要素和集约化的定义。第二部分着重对柏林Stadtbahn高架轨道站点地区进行调研与空间集约化的分析，包括第三章、第四章与第五章。第三章对柏林Stadtbahn高架轨道站点地区的空间集约化塑造方式进行分析和归纳；第四章对不同类型站点地区的空间集约化塑造特征进行研究，进而归纳出不同的空间集约化类型。第五章首先对柏林高架轨道站点地区的空间集约化进行经验总结，再对上海高架轨道站点地区进行有针对的调研分析，最终以此为基础提出柏林给予上海的启示。