本文综述了国内外轮胎压力监测系统的发展现状和特点，分析了轮胎压力、温度对轮胎性能的影响，并得出了压力过高、压力过低、温度过高是影响轮胎安全运行的主要原因。在此基础上，设计了轮胎压力监测系统的整体方案，并且得出了系统的基本功能和性能指标。系统整体由一个接收模块和四个轮胎发射模块构成，轮胎发射模块和接收模块之间采用无线数据传输。轮胎发射模块完成信号的采集和发送功能，接收模块则完成无线信号的接收、处理、显示和报警功能。系统采用模块化的设计思想，硬件设计采用适合于汽车环境的集成化电子器件，发射模块设计包括传感器、微控制器和射频发射电路，着重考虑了如何降低模块功耗、减小模块体积和重量，尤其是利用加速度传感器进行电源管理，有效的减少了模块能耗；接收模块的设计包括射频接收电路设计、控制器单元设计和人机交互设计。采用多对一的单方向FSK数字调频的无线通讯方式，提高了系统数据传输的可靠性和抗干扰能力。软件设计包括了轮胎压力和温度的采样，无线数据发送与接收、数据处理、异常状态的报警等设计。无线传输采用了校验和的方式，进一步提高了数据传输的抗干扰能力。针对汽车环境恶劣、干扰严重的特点，从系统的硬件、软件设计等多方面进行抗干扰的综合考虑，并利用多种软件和硬件技术来提高和改善系统的抗干扰能力，特别讨论了射频电路板的设计，提高系统的可靠性和实用性。论文综合运用了传感器技术、微控制器技术、无线通讯技术、软件技术等构筑了轮胎压力监测系统的样机。经过前期的调试与试验表明，本文所设计的轮胎压力监测系统在理论和技术上都是可行的，不但能满足NHTSA标准的要求，而且在功能上得到了扩充。具有一定的实用价值和应用前景。