汽车碰撞试验假人通过模仿人的外形和内部结构为人体损伤研究、车体变形对乘员生存空间的影响以及汽车综合安全性评价提供科学依据,是“万死不辞的真人的替身”。目前,我国在碰撞试验中使用的假人主要为欧美等国家生产的具有欧美人尺寸特征的假人,测量数据不能真实反映我国人体损伤状况,对我国人民的安全带来巨大的隐患。开发具有中国人体特征和独立知识产权的假人产品,实现中国假人的国产化和市场化对我国汽车安全性研究具有重要的社会意义和科学价值。 现代工业设计思想、理论、方法的引入,为我国假人的研究、开发、生产提供了新的思路。与假人传统开发模式相比,新的工业设计开发模式充分运用了“以人为本”理念,以现代制造技术为支撑,紧密结合国情,围绕用户需求,实现假人开发设计、制造、市场三方面的紧密结合,使假人产品更符合市场需求。 在具体的开发中,选择应用范围最广的成年男子第50th百分位汽车正面碰撞试验假人作为开发对象。在学科上,发挥现代工业设计的学科交叉优势,综合运用现代制造技术、计算机CAD技术、现代管理技术等,在特定的使用环境中对假人进行设计,把假人作为稳定受体,研究“人体-机器-环境”系统各要素的相互影响和相互作用;在技术路线上,本着满足用户需求和方便制造推广的原则,设计具有高度生物逼真度的和中国人尺寸特征的假人;在表现方法上,对内部机械结构、外部肌肉形态分别进行了功能和形态的仿生。同时,采用特