本文提出了一种新型的生态护坡技术——植被磷渣混凝土技术，研究的核心是对植被混凝土原材料进行改良，即原材料中除了种植土、谷壳、水泥和植物纤维等组成外掺加磷渣固废材料，磷渣作为一种活性混合材料，取代部分水泥后不仅能够降低植被混凝土基质的碱度，还可为植物生长提供所需的磷元素。植被磷渣混凝土技术的研究不仅能够达到生态护坡的主要目的，还充分利用了固废材料，具有变废为宝、保护环境、降低成本等重要意义。　　本文研究主要分为试验研究和岩石边坡工程应用研究两个方面:　　(1)试验研究方面，首先通过调整植被磷渣混凝土原材料中水泥和磷渣两种胶凝材料的掺量制定了9组基质配合比，分别进行了各组基质的容重、含水率、无侧限抗压强度、抗剪强度、草植发芽率等基本性能的研究，分析试验结果得出了综合性能最佳的配合比为水泥掺量5％、磷渣掺量10％的植被磷渣混凝土基质;另外，将最佳配合比的植被磷渣混凝土应用到贵州省遵义市红花岗区某公路边坡并进行了现场试验研究，结果表明植被磷渣混凝土在土质边坡的修复效果优于在岩石边坡的修复效果，岩石类边坡上基材的厚度明显对植物生长影响较大;植被磷渣混凝土喷播覆盖土工布遮阳养护的植物生长状况较好，可有效防止植被磷渣混凝土边坡产生龟裂现象;植被磷渣混凝土在喷播10d后具有一定的抗冲刷能力。以上的现场试验结果证实了植被磷渣混凝土技术用于公路边坡生态修复的可行性。　　(2)岩石边坡工程应用研究方面，植被磷渣混凝土技术应用于重庆市悦来生态城田家湾支路段岩石边坡，且边坡生态防护应用效果基本成功，尤其是在春季波斯菊盛开时，边坡具有极佳的观赏效果，后期边坡未出现基材流矢、垮塌等现象;本文通过建立边坡的力学模型，对植被磷渣混凝土基材层受力分析并建立受力平衡方程，结合弹性力学理论推导出植被混凝土层中与锚钉表面接触处的最大应力值公式，将边坡工程参数和试验结果代入算出7天、28天龄期时锚杆在植被混凝土层中提供的平行于坡面的最大应力均小于植被混凝土层的极限应力，证实了边坡上植被磷渣混凝土层早期的力学稳定性;原材料经济成本方面，植被磷渣混凝土＜高次团粒技术＜CBS植被混凝土，表明了植被磷渣混凝土具有理想的经济效果。