1980年7月,中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务(EMS)。为进一步满足市场需求,更好地服务于客户与社会,又相继成立了中国速递服务公司、中邮物流有限责任公司。2008年12月,全国速递、物流完成整合,成立中国邮政速递物流公司。2010年6月10日,中国邮政速递物流公司完成股份制改造,成立“中国邮政速递物流股份有限公司”。中国邮政速递物流股份有限公司山东省分公司成立于2009年1月,是根据国务院邮政速递物流股份制改革方案,整合山东省邮政公司下属速递、物流两大板块的业务、人员和资产,按照现代企业制度组建的大型国有企业,具体负责全省邮政特快专递业务的生产、经营和管理。速递业务是邮政业务中增长较快且效益较好的业务,同时也是市场竞争最激烈的业务。从中国市场来看,1980年至1986年为邮政独家经营,1986年DHL(敦豪环球公司)进入中国市场,此后,1987年FedEx(联邦快递)、1988的UPS(美国联合包裹公司)、1990年TNT(荷兰TNT邮政集团)纷纷进入中国市场。1990年以后,这5家主要竞争对手开始真正全方位地展开竞争。进入中国这四家外国公司,均是全球跨国速递公司,在全球拥有自己的机队,拥有庞大的国际网络。而邮政速递的国际网络主要是依托各国邮政在万国邮联倡导下构成的国际网络,由于各国邮政的发展水平相差很大,且是不同的利益主体,难以形成水平统一、规范、高效的国际网络,总体看,邮政速递的国际网络松散,对客户的服务不足,在竞争中处于劣势。跨国速递公司在不长的时间里,就从邮政速递那里夺得了可观的市场份额。从国内速递市场看,邮政速递仍占绝对统治地位,但民航快递、中铁快运这些具有强大的行业支持的竞争者切走了一大块与其相关的行业速递市场,它们正在逐步向其他行业渗透,对邮政速递逐渐形成威胁。从同城业务看,大大小小的快递公司经营灵活,成本低廉,对邮政速递也形成巨大压力。而且,同城速递业务增长快,开发潜力大,利润大,邮政速递不可将这块市场拱手相让。本论文通过分析山东邮政速递业务市场情况,结合企业资源优势,综合运用战略管理的各种工具和方法,并辅之数理统计、社会调查的方法得出结论,对速递业务的竞争环境和营销战略做出分析和研究,确定在未来发展中企业应当如何把握机遇、避开威胁、发挥优势,弥补劣势,在激烈的市场中站稳脚跟并持续生存和发展下去,并根据企业所面临的具体情况,提出了山东邮政发展速递业务可以采取的较为合理的营销战略,并制定了行之有效的营销战略实施与控制措施。