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随着2013年5月15日中国成为北极理事会正式观察员国以及北极航道的逐渐开通所带来的巨大经济联动效应，未来中国与由美国、俄罗斯、加拿大、芬兰、瑞典、丹麦、挪威、冰岛八个北极国家所构成的“环北极经济圈”经贸联系将更加紧密。全球最大制造中心（中国）和最大消费市场（欧美）之间的海上运输通道将更加便捷，传统国际贸易环境也势必发生重大变迁。因此，对中国与北极八国间的贸易决定因素和贸易潜力进行系统研究、同时量化评估北极航道的通航对中—北贸易潜力的提升程度，并有针对性地提出促进双边贸易的对策建议具有极为重要的战略意义。 论文在辩证分析和借鉴前人研究的基础之上，打破前人拘泥于定性研究的藩篱，将定性分析和定量研究相结合，从海运距离和贸易潜力两方面研究北极航道开通对中国与北极八国双边贸易的影响。定性部分首先分析了北极航道开通所带来的距离缩短优势对世界经济和贸易格局的价值，肯定了其对于我国对外贸易的促进作用。然后论述了中国与北极八国的经济贸易情况，包括对其经济规模、贸易规模和外贸依存度的分析以及对双边贸易额、贸易方式和贸易商品结构的考察。定量部分通过构建随机前沿引力模型，选取1998-2012年的面板数据进行回归，探究了中国与北极八国双边贸易的决定因素，根据已经参数化的方程和技术效率值，分别对当前我国与北极八国的贸易效率以及北极航道通航条件下我国与北极八国的贸易潜力进行测算，并通过对比量化评估出北极航道开通对中国与北极八国贸易潜力的影响。 结果表明：（1）北极航道的开通将使中国与北极八国的海运距离缩短20％-46%；（2）中国GDP每增加1%，可使中国对北极八国的出口额增加0.758%，进出口总额增加0.746%；而北极八国GDP每增加1%，可使得中国对北极八国的出口额增加0.817%，进出口总额增加0.548%；（3）当中国与北极八国间由于北极新航道的逐渐开通而导致海运距离每缩短1%时，中国对北极航道沿岸的八国出口贸易和进出口贸易额将分别对应增加0.683%和0.576%；（4）北极航道的开通对于提升中国与北极八国的贸易潜力具有巨大的积极影响，将使中国与北极八国出口潜力提升9%-11%，进出口潜力提升15-17%。