地铁转向架作为地铁车辆的核心部件,它的性能直接关系到地铁车辆的安全性和舒适性。地铁转向架空载试验台主要用于对地铁转向架进行空载试验和磨合试验,以验证转向架是否已达到运行标准。本文以现有转向架空载试验台为基础,针对该设备在使用过程中暴露的问题,对机械结构、液压系统进行了优化并重新设计了电控系统,最终在现场安装调试,实现该转向架试验台设计的功能。机械结构方面,将支承及传动装置进行分离,减轻转向架对试验台主动轮的正压力,降低了试验过程的阻转矩,同时提高了传动效率,避免在某些频段变频电机无法带动转向架的问题。在传动装置上设计添加了位置微调装置,使得转向架走行轮与试验台主动轮之间能良好接触,规避了由于中心距误差对二者正常接触带来的影响。液压系统方面,针对现有设备两个压紧油缸无法同步的问题对压紧回路进行了重新设计,采用串联液压缸的方式来保证两液压缸能够基本同步压紧。电控系统方面,设计了整个试验台的主电路图,完成了PLC的逻辑控制,编写了通过USS通讯控制变频器、自由口通讯、高速计数器、自由口与USS通讯切换等程序,并以VB汇编语言完成了上位机客户端的设计,以OPC通讯技术完成了上位机与PLC的通信,实现了交互控制。设计完成之后,在现场进行了安装调试,调试过程中解决了USS通讯不上的问题,通过对电机在低频时输出转矩的特性分析,确定在低频时应该补偿的电压,保证在低频时能够输出较大转矩。在启动时设置启动转矩提升,确保试验台能够正常启动。