通过对燃油雾化理论的研究，本文利用建模与流体仿真技术，对燃油燃烧器雾化过程进行了数值模拟研究。对基于模型的参数化设计的原理和方法、开发平台和工具的选择以及CAD系统的开发方法和要求进行了深入的探讨和研究。在此基础上，运用设计参数化、功能模块化技术，选用Pro/Engineer软件作为二次开发平台，利用Pro/TOOLKIT、Pro/Program、Visual C++、ACCESS为主要开发工具，开发出了燃油燃烧器的CAD系统。 在雾化仿真研究过程中，利用Pro/Engineer建立燃油燃烧器的仿真模型，在ANSYS Workbench下进行网格划分，使用CFX-5.7大型仿真软件包，对燃油燃烧器进行了雾化仿真。通过静止空气中的雾化研究得出：喷油口孔径增大，雾化锥角增大；喷油口孔长度减小，雾化锥角增大。研究了配风对雾化锥的影响，配风状态下雾化锥被拉长，并且其拉长程度受燃烧器内直流风所占的比例影响。直流风量增大，雾化锥被拉长，火焰变得细长；直流风量减小，雾化锥的长度被缩短，火焰变得粗短。燃烧器的应用场合不同，要求不同的雾化锥角，用户可以根据需要选择合理的设计参数。雾化仿真能够及时有效的评价设计、指导设计。 在系统开发过程中，根据CAD二次开发的要求和特点，选取Pro/Engineer软件作为二次开发平台，Visual C++6.0为开发工具，构建了燃油燃烧器的CAD系统整体构架；以燃油燃烧器雾化片为例，详细介绍了燃油燃烧器机械结构系统(包括机体、油枪及配风组件)的参数化设计和装配过程：采用基于模型的参数化设计方法，手工建立零件模型样板，将零件模型参数化，即提取零件模型的关键尺寸作为可以变化的参数，将所有需要修改的参数按顺序生成数据文件，以Pro/Program读入，通过开发Pro/TOOLKIT应用程序控制参数驱动，实现燃烧器零件的参数化建模；参数化后的零件根据相应的数据进行更新、再生，从而自动装配成要求的产品。利用VC++中的MFC资源和编写Pro/TOOLKIT UI对话框资源文件相结合的方式，开发了系统的友好的用户交互界面，实现了对话框和参数间的交互。 研究了Pro/Engineer与ACCESS数据库的接口技术。通过建立了燃烧器的编码机制，运用ACCESS数据库建立了燃烧器数据库表，利用VC的MFC ODBC技术对ACCESS数据库进行连接访问，实现了Pro/E软件与燃烧器产品数据库的交互。 本文开发的燃油燃烧器CAD系统，提高了燃油燃烧器设计的自动化程度，为燃油燃烧器的设计及性能评价提供了一种快捷的软件平台。