随着交通行业的大力发展,交通量迅猛增长,道路负荷迅速增加。为了使沥青路面能够更好的适应如今的路况,越来越多关于研究新型改性沥青的课题被提出。本文的目的是研发一种全新的改性沥青“聚氨酯改性沥青”,通过研究该沥青的性能及其混合料的路用性能,评价该沥青是否能够适用于如今的道路中。本文的主要研究内容包括以下几个方面:本文通过布氏黏度随时间变化的规律确定出聚氨酯改性沥青的拌和温度为120℃,聚氨酯改性沥青混合料的养护温度为120℃。通过荧光显微镜观测确定出聚氨酯改性沥青的搅拌时间为10分钟,通过确定的搅拌温度和搅拌时间和搅拌顺序等,得到聚氨酯改性沥青的制备方法。通过红外分析得到聚氨酯改性沥青固化机理和聚氨酯改性沥青混合料强度成型机理。通过聚氨酯改性沥青混合料的马歇尔稳定度随时间变化的规律得到了聚氨酯改性沥青混合料的养护时间为48h。本文将不同比例的聚氨酯改性沥青与基质沥青、SBS改性沥青的流变性能指标进行对比研究。研究发现聚氨酯的添加,能够有效的提高基质沥青的高温性能和低温性能,并且聚氨酯添加量越多,聚氨酯改性沥青的高低温性能越好。聚氨酯对基质沥青高低温性能的改善效果要优于SBS改性剂对基质沥青的改善效果。本文将不同比例的聚氨酯改性沥青混合料与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料的路用性能进行对比研究。研究发现聚氨酯改性沥青混合料的高低温性能均要好于基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的高低温性能,并且聚氨酯添加量越多,混合料的性能越好。但聚氨酯改性沥青混合料的水稳定性相比基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料要稍弱一些。本文对不同比例的聚氨酯改性沥青沥青混合料的动态模量和疲劳性能做了试验研究。研究发现在相同温度下,动态模量随着加载频率的增大而增大。在相同的频率下,动态模量随着温度的升高而减小。由该结果可知,低温高频或高温低频对混合料动态模量的影响是等效的。通过疲劳试验可知聚氨酯的加入能提高混合料的抗疲劳性能,并且聚氨酯添加量越多抗疲劳性能越好。