近年来,随着我国经济的快速发展和基础设施建设投入的加大,公路建设突飞猛进。造成公路建设所需材料资源供应的日益紧迫,另外,人们逐渐增强的环境保护意识,使得道路废料回收利用技术越来越引起公路建设决策者们的重视。沥青路面冷再生技术通过重复利用沥青混合料,达到节约资源、降低工程造价和保护生态环境的目的。乳化沥青厂拌冷再生是将回收沥青路面材料(RAP)运至拌和厂(场、站),经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、乳化沥青、活性填料(水泥、石灰等)、水进行常温拌和,常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。乳化沥青厂拌冷再生,实质上是对废旧沥青混合料的集中处理与加工。由于对沥青路面的冷铣刨作业仍然是当前路面维修的重要方式,大量的废旧沥青混合料需要再生利用。为了贯彻落实“人文交通,科技交通、绿色交通”理念,北京市交通委员会路政局密云公路分局在密三路大修工程中,推行使用厂拌冷再生技术。本文在国内为已有的研究成果的基础上,研究旧沥青路面冷再生的相关设计方法,依托密云县密三路大修工程,对旧路面材料进行厂拌冷再生,再生层主要用于该大修工程的下面层。通过对厂拌冷再生沥青混凝土的配比设计、材料性能、施工工艺,以及竣工后的路用指标和效益进行研究,总结出厂拌冷再生沥青混凝土的技术性能、施工工艺以及质量控制方法,分析厂拌冷再生沥青混凝土的特性。根据大量的实验和现场施工总结出厂拌冷再生的质量检验标准和相关施工工艺,为以后在公路建设中推广该技术提供参考。