“十四五”期间是我国碳达峰的关键期、窗口期,要构建清洁低碳安全高效的能源体系,实施可再生能源替代行动。而得益于通信网络和人工智能等核心技术的突破所发展的新能源汽车是我国做好“碳达峰”的重要抓手。本文将围绕新能源汽车主要的融资模式——内源性融资、股权融资和债权融资进行研究,测算三种融资模式的融资效率,并研究融资效率的相关影响因素,进而提出相应的建议帮助新能源汽车上市企业解决当前融资问题。本文总结了相关文献的研究,立足于新能源汽车市场的实际情况,以2014-2019年在A股市场上市的57家新能源汽车上市企业作为研究对象,通过DEA-Malmquist模型计算融资效率参数,随后用Tobit模型对融资效率影响因素进行相关性分析,稳健性检验。研究结果表明:（1）新能源汽车上市企业的综合融资效率并未达到完全有效,在2014-2019年间融资效率总体上呈现先下降后上升的趋势且处于规模报酬递增阶段的企业在逐年增加;（2）新能源汽车上市企业的综合技术效率指数在稳步提高,技术水平是制约新能源汽车上市企业融资效率的主要因素;（3）政府补助、每股收益、人均碳排放量和产权比率与新能源汽车上市企业的融资效率呈正相关,企业所在省份的GDP和高管薪酬总额与新能源汽车上市企业的融资效率呈负相关。基于以上研究结果,从政府、市场和企业三方面提出如下建议:从政府层面:（1）合理分配补助资金,改善企业融资的外部环境,助力新能源汽车健康发展;（2）落实“双碳”目标,把绿色低碳理念落实到实处,构建低碳安全高效的能源体系。从市场层面:（1）提高资本市场金融服务能力,完善金融服务体系,建设成熟的监管机制;（2）创新融资方式,优化融资结构。从企业层面:（1）优化企业融资决策,降低融资成本与风险,优化资本配置结构;（2）加强企业管理机制,完善内部控制制度建设。