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在建的潍坊某钢桁架桥位于郯庐强震带,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素。本文以某大跨度钢桁架桥为工程实例,进行了大桥的动力特性分析及抗震分析。研究内容包括以下几个方面:(1)为实现对摩擦摆支座力学特性的精细化模拟,基于课题组前期建立的结构精细化模拟分析平台RSAPS,结合可以考虑水平双向耦合和竖向动轴力的FP模型,开发了摩擦摆隔震单元分析模块。应用该模块分别模拟了摩擦摆支座拟静力单、双向位移控制试验与摩擦摆支座单、双向激励振动台试验,结果显示单元能较好地验证试验数据与结论;(2)采用MIDAS/Civil有限元软件,对大桥进行了反应谱分析和非线性时程分析。对上部钢桁架的杆件进行强度验算,比较了摩擦摆固定支座剪力销剪断前和剪断后两阶段的结构反应。结果表明,多遇和罕遇地震作用下,隔震支座非滑动方向发生剪力销剪断,桥墩水平地震力大幅减小,上部钢桁架杆件与混凝土桥墩均未屈服,摩擦摆支座位移符合规范;(3)利用ABAQUS软件分别建立了大桥考虑摩擦摆固定支座剪力销剪断和未剪断的有限元模型,利用非线性动力时程分析方法,对两种模型下结构的地震响应进行了比较。多遇和罕遇地震作用下,大桥钢桁架杆件与混凝土桥墩均在弹性范围内工作,支座位移满足规范要求,考虑摩擦摆支座减隔震工作模式下的大桥非线性时程分析更符合大桥的工程实际。