在城市交通体系顺应智慧交通指导方针的新趋势、轨道交通普通站点周边用地城市更新的新需求、天津城市轨道交通规划、建设、运营的新阶段的背景下,阐述了轨道交通站点与周边用地之间的互动关系的理论研究,包括轨道交通建设对城市的基本要求、轨道交通带动周边用地发展、周边用地带动轨道交通发展两种相互作用的发展模式,并提出轨道交通站点与周边用地的互动关系在空间上会呈现不均匀的特征,站在城市规划的角度要对这些互动关系的强弱进行识别;对基于城市规划应用的互联网数据的应用背景、在城市规划的公众参与性、基于城市规划的应用分类、对比传统城市规划基础资料的优势以及城市规划中的互联网数据应用思维进行了阐述。以天津轨道交通三号线吴家窑站、西康路站作为研究对象进行轨道交通普通站点与周边用地互动关系的实证研究,包括建立轨道交通带动周边用地发展的传统研究模型、周边用地带动轨道交通发展的互联网数据可视化模型,并对两种模型在研究轨道交通普通站点与周边互动关系进行比较,进行站点周边用地互动关系的强弱识别。在识别出互动关系强弱的空间分布的基础上,从步行道路网络、站点周边住区特征、环境品质、商业服务业业态种类数量等方面提出轨道交通普通站点与周边用地互动关系的优化定量策略,进行城市空间修补。