超薄水泥罩面(Ultra-Thin Whitetopping)作为一种新兴的沥青路面加铺层及路面面层结构在国外得到了一定的研究和应用。UTW具有经济、耐久、节能等优点而在城市道路沥青路面维修、乡村公路面层、机场道面等方面具有广阔的前景。对UTW结构而言,板与基层的粘结状况对其使用性能及寿命具有重要影响,层间粘结界面的破坏是UTW损坏的重要原因之一。基于此,本文通过三点弯曲梁试验和足尺板试验开展了UTW层间粘结性能及板的力学响应试验研究,主要研究内容如下:首先,在UTW结构层间接触行为分析的基础上,通过组合梁的三点弯曲试验,测量得到能够反映界面开裂过程的荷载-跨中挠度曲线(P-δ)和荷载-裂缝张口位移曲线(P-CMOD)。对不同层间界面条件下的接触状况进行对比分析。结果发现最大开裂荷载并不能有效评价界面粘结状况,应引入基于P-CMOD曲线计算的断裂能概念对界面粘结能力进行分析和评价。基于结果同时提出了有利于提高层间粘结能力的界面处理措施。其次,为实现板试件的加载试验需求,设计制造了可用于UTW足尺试件加载试验的加载平台,试验并验证了加载平台的性能可以满足板试件加载试验的要求。最后,针对不同基层条件下的UTW板的力学响应及基层与板的粘结行为,进行了足尺试件的加载试验。设计了不同的加载和测量方案,测量得到了不同加载条件下板顶与基层顶面竖向位移变化曲线,同时通过动态应变采集得到了板边的应变数据。基于测量数据首先对板的力学响应进行了分析,然后对板与基层的接触状况进行了分析。