随着我国旅游业的发展和私家车保有量的快速增长,自驾游已成为我国最受欢迎的旅游方式之一。据不完全统计,目前国内旅游中自驾游游客占30-40%,支撑着国内旅游的快速发展。陕西沿黄地区旅游资源丰富,长期受制于交通条件的制约,经济相对滞后,沿线人民一直过着贫穷的生活。2017年陕西沿黄公路的开通,打破了陕西沿黄地区的交通瓶颈,为沿线经济及旅游业的发展提供了难得的机遇。作为一条交通通道,陕西沿黄公路已经做到了“通”和“达”,但作为一条高品质的旅游公路,如何有效的整合沿线旅游资源,带动晋陕黄河大峡谷旅游快速发展,推动陕西全域旅游发展和沿线旅游扶贫,将是一个新的研究课题。本文在梳理国内外相关文献的基础上,基于“点—轴”系统理论、资源整合理论、旅游IP及“起承转合”思维,探讨了陕西沿黄公路对沿线旅游资源的整合作用。并结合田野调查、问卷调查等方法,对陕西沿黄公路旅游新业态市场需求和游客体验进行了分析。结论如下:1.通过田野调查和理论研究,揭示了陕西沿黄公路对沿线旅游资源的两级整合:一级整合包括:①修建公路形成新景物;②沿线小资源单体得到利用;③将大型景区的串点连线。二级整合是串联30多处景点,凝练出两个旅游IP:①“气吞山河”的晋陕黄河大峡谷地质旅游景观;②从“毛乌素沙漠—黄土高原—关中平原”的古镇文化旅游景观。并结合“起承转合”理念,构建了陕西沿黄公路两大旅游叙事模型。2.通过问卷调查,分析了陕西沿黄公路旅游新业态的市场需求和游客体验。结果发现,自驾游以陕西游客为主,占到70.2%;出于观光游览和休闲度假的目的较高,分别占比43.0%和38.4%;游客人均花费不高,对该旅游路线较为满意,目前,最为迫切需求的是游客服务中心、导视系统和加油站等。3.结合田野调查,发现陕西沿黄公路旅游发展中存在问题,如服务设施不完善、旅游品质不高、整体形象不突出、缺乏文化挖掘和产业融合,并提出了相应的发展对策和措施,为推动陕西沿黄旅游快速发展提供参考。