脉冲大电流直线电机作为获得物体高速度的一种全新推进方式，是将高功率脉冲电源提供的电磁能转换为有效载荷的动能，利用电磁力直线驱动滑块高速运动，是目前研究的热点。其采用电磁能为唯一能源直接作用于待加速滑块上，充分发挥了电的调节灵活及响应快速等特点，可进行无级调节，具备实现滑块精确速度控制的潜力。　　目前，大量的研究表明脉冲大电流直线电机初速很高，但尚不能达到初速的精确控制，该问题在重复发射条件下尤为突出。本课题以单轨脉冲大电流直线电机为实验平台。通过实验数据的处理分析，研究了脉冲大电流直线驱动下超高速滑动过程中的膛口电压、放电电流、接触电阻等电特性。根据测量所得的数据，总结膛口电压、放电电流、接触电阻在驱动过程中的变化规律，并对于其中的形成原因分析。　　在电特性变化规律研究基础上，对脉冲大电流直线电机进行全电路仿真模型搭建，将驱动过程中的电磁、机械、热等物理环境影响加入进去，并分模块进行模型搭建。电路模型分为电源模块和负载模块。通过参数配合，在电路仿真模型中实现关于运动参量的仿真，得到系统最终的输出特性。结合实际驱动实验，验证其模拟滑块速度的准确性，为进一步精确控制滑块的初速提供解决方案。　　对串联增强型脉冲大电流直线电机系统效率进行研究。研制了一个适于测量脉冲大电流的大型有源放大无源外积分罗氏线圈，并成功应用于实验中。实验采用控制变量法，在控制单一变量下研究不同充电电压、滑块质量、放电时序下进行驱动实验的系统效率研究。从能量角度出发分析系统中影响效率的因素，从而为系统效率提高提供有效指导。