在中国加入世界贸易组织(WTO)后，汽车行业面临市场开放及全球化竞争的冲击，江铃汽车以做大、做强为发展目标，不断引进新的经营理念，以供应链管理创造新的价值链，通过卓越的物流操作系统，提高物流运作效率，保障物流系统运作的同步化，以降低总物流成本，提高竞争优势。本论文内容分为六个部份：第一、二、三部分主要进行论文开篇、理论初探以及江铃汽车物流运作的初步分析工作，主要从供应物流和入厂物流两个主要方面对江铃汽车物流当前运作状况进行收集、整理、分析，从而对江铃汽车当前运作状况所存在的问题进行说明。第四部分，结合汽车行业物流运作的标杆及典范——福特生产系统(FPS)中的同步化物流(SMF)及丰田生产系统(TPS)中的准时化生产(JIT)——对江铃汽车物流运作方式进行分析，并在此基础上对行业运作方式进行整理并对汽车企业物流运作发展进行分析，探讨物流系统运作的同步化方式。第五部分，通过对江铃汽车股份有限公司及江铃五十铃汽车有限公司的物流信息系统及物流管理系统加以分析、整理、归纳，并与理论探讨的结论相结合，提出基于企业运作及发展状况相符的信息系统架构、零配件订单信息系统、交货系统、验收系统、内部物流系统、外部物流系统，并找出最佳的物流操作系统，以保证企业物流运作的同步化。第六部分，针对理论整理与案例分析讨论，并进行综合性分析与讨论，提出研究结论并对江铃汽车物流后续发展提出个人观点及建议。通过系统科学的分析，深入实践的调查、走访，并结合当前业内企业相关的有益案例以及江铃物流曾经的经验教训，得出此次研究的结论：1．通过供应链系统，在汽车制造厂与零配件供应厂之间建立密切的合作伙伴关系，从而强化供应链体系。2．主机厂与供给方之间建立稳固的信息系统与快速的信息流交换，以提升物流绩效，确保物料流与信息流同步化运作。3．第三方物流服务提供商成为主机厂与供给方共同提升竞争优势的枢纽，汽车制造厂与第三方方物流合作方(LLP)的协作方式对企业物流管理水平的提升有着重要的作用。4．运用同步化物流系统中的“SMART方式”在工厂内部进行物料拉动和投送，使达到物流运作同步化的目标，实现JIT运作方式与同步化物流的目标。