公路超限运输既是造成公路、桥梁等交通基础设施损坏的主要原因,同时也是交通事故的潜在诱因。对公路货物超限运输的管理,一直是我国政府交通运输管理的重点问题,如何实现长久的治理效果,是其中的主要难点。本文采用文献法和比较法对泉州市公路超限运输治理情况进行研究,通过研究泉州市超限运输治理的相关数据资料,描绘泉州市超限运输治理现状,借助利益相关者理论进行分析,发现泉州市超限运输治理存在运输从业者的话语权较弱、超限运输车辆单车载货吨位不降反升、多部门联合效率欠佳、科技治理手段未达到预期效果等问题,从而导致超限运输治理虽长治,无久安的问题。究其原因,主要在于现有的泉州市公路超限运输治理体系结构过于单一,仅政府部门参与负责治理,而超限运输者的利益期望决定了其超限运输的意愿,政府部门的联合治理和科技治超手段虽有一定成效,但仍存在其局限性。多种因素综合,使得政府部门之间、政府与运输者之间的利益冲突不能得到妥善解决。本文借鉴其他典型地市公路超限运输治理的经验,结合多中心治理理论尝试构建由政府、运输企业和社会组织等组成的多中心超限运输治理体系,通过多中心之间的协商与协作来解决各利益相关者之间的利益矛盾,从而得出一条实现公路超限运输治理的可能途径。