基于“强基、薄面、稳土基”的设计原则,半刚性基层沥青路面结构在我国高速公路中得到了广泛的应用。但半刚性基层会产生各种各样的路面病害,其中反射裂缝尤为突出,因此半刚性基层沥青路面反射裂缝问题成了当前亟待解决的主要问题之一。首先,论文在国内外研究的基础上,结合沥青路面设计规范中的相关要求,根据沥青路面的层状体系理论建立了二维层状路面结构模型,利用有限元软件按照传统路面设计方法对层状沥青路面在静荷载作用下的应力强度因子进行了分析,主要研究了各结构层材料模量、厚度以及裂缝长度、荷载大小在有限范围内变化时对应力强度因子的影响,并给出了各参数的合理取值范围。其次,将行车荷载简化为正方形分布的半波正弦荷载,对已建路面模型进行了谐响应动力时程分析,考虑了正荷载作用和偏荷载作用两种状况下各结构层材料特性和裂缝长度对动应力强度因子的影响。通过计算分析可知,裂缝长度和面层模量、面层厚度对应力强度因子的影响较大。最后,根据现有研究成果,选取了几种不同性质的应力吸收层,简要分析了在行车荷载作用下沥青路面结构中设置应力吸收层后裂尖应力强度因子的变化规律。从路面结构组合角度,初步提出一些抗裂措施,从而有效的防止和减少裂缝扩展。