随着全球经济的快速发展,环境污染与经济增长之间的矛盾日益加剧。纯电动汽车因其环保、能耗低等优点逐渐让国际广泛关注,国际上认为纯电动车是解决资源紧缺这一矛盾的重要举措。笔者管理公交运营管理、技术配套工作多年^[1]。近年来,国内外都积极地支持纯电动汽车的发展,各大汽车厂商也积极参与到纯电车的制造浪潮中,随着车辆的更新配置,令笔者深刻地感受到电动汽车充电难题:车桩资源错配、充电基础设施建设的艰辛与不易。目前,公交车是纯电动汽车发展的主要方向。由于固定的公交线路,易于统一管理等特点,使其成为纯电动汽车推适用范围广的良好平台。一方面,发展纯电动车,现时最需要解决的问题是电池续航里程与充电不便,因公交线路的固定,统一管理、集中充电恰好能解决这方面的不足。另一方面,由于纯电动公交车的速度不高,电池的性能可以满足其动力需求。同时,由于公交企业以国有企业为主,对于整合社会资源有优先示范作用,可以成为今后纯电动车推广的典范。由于充电站建设涉及内部多而复杂的流程,外部冗长而纷杂的审批流程和外部环境带来的不可控因素,政府在纯电动车更新政策上有紧迫性,所以研究和优化充电站建设的流程管理变得刻不容缓。因此,希望通过本次研究进一步优化基于广州Y公交公司充电站建设流程管理上的方式方法,形成一套行之有效的理论,为充电站建设以及纯电动车推广提供借鉴参考。本文以“TOC约束理论”为基础,以全方位优化Y公交公司充电站建设流程为目标,详细研究了TOC约束理论的国外内的经典文献,对国内的充电站建设管理现状进行了对比,深入地分析了充电站的经营现状和环境,发现了充电站建设涉及内部多而复杂的流程,外部冗长而纷杂的审批流程和外部环境带来的不可控因素等管理问题。在文章最后基于TOC约束理论,给出了Y公交公司充电站建设的冲突分析和优化策略。