随着经济的快速发展，人口的聚集，城市的交通压力日益增大，在我国一线城市已出现时段性交通瘫痪等问题，地铁作为大型交通运输工具，对我国的经济、生态等起到了至关重要的作用。地铁的建设促进了城市地下空间的贯穿和流通，把相对分散的郊区“网”连成整体，强化各区之间的联系与分工，增强了城市整体的配套能力。而地铁换乘空间作为地铁空间的一部分，任务更加艰巨，面临复杂的线网工程与庞大的客流。因此，对地铁换乘空间进行研究就显得尤为重要。本文以主体“人”的需求作为出发点，换乘空间的一切功能都是根据人的需求决定的，重点从换乘空间的空间层面、流线层面、人文层面进行理论研究、实例分析、评价验证，从而提出合理的地铁换乘空间设计方法和优化策略。论文主要从以下四个层面展开：第一个层面是提出问题，探讨课题研究的价值，对相关概念加以限定与简释，并对课题的相关理论与研究方法做了简要的回顾和总结，在明确了课题研究的理论意义与研究重点后，对总体框架进行了说明；第二个层面是分析问题，包括对影响地铁换乘空间要素的分析、国内外的发展进程和国内外有关地铁换乘空间的实践经验总结（着重对国内北京、上海、香港部分城市的现状调研所得经验进行汇总），通过这两大部分全面了解换乘空间设计观念的变迁、处理的原因及方法，并进一步探讨其发展演化的深层结构。第三个层面是解决问题，结合西安地铁北大街换乘空间现状的详细调研分析（包括对场地的详细分析、对人的行为观察、对审美的解读等方面），总结北大街换乘空间现状所存在的不足之处，提出优化策略。第四个层面是解决问题，通过对以上理论研究和实例对比分析，重点从人的行为和心理需求出发，总结地铁换乘空间的设计原则以及从多层面归纳出相应的设计方法和优化的空间方法，并且通过设计优化北大街换乘空间，并对今后地铁换乘空间设计的发展趋势提出建议。本文从以上四个层面进行论述，力图将理论知识的完整性、实例研究的客观性作为依据、主体人的需求作为核心提出客观、系统、适时的设计方法，为今后地铁换乘空间的设计提供理论指导和设计依据。