城市轨道交通建设中的设计和规划当中有许多难题的解决都将用到客流预测的数据。可是,现有的客流预测结果不尽人意,预测得到的数值往往与实际的客流量大相径庭。甚至同一路段的客流量不同机构来预测,预测的结果也都存在较大的差异。为了尽可能的减少预测的误差,提高预测的精确度,不仅需要改善轨道交通客流预测的方法,还应对客流预测结果进行评价、分析和判断,使预测方法更具科学性,预测结果更加准确,提高系统的抗风险能力。本文对轨道交通客流预测做了以下几个方面的研究。首先,对轨道交通客流预测的国内外现状进行了阐述。然后,研究和比选了不同的客流预测方法,确定了选用以出行分布为基础的“四阶段法”。随后,分别对四阶段法的每个阶段模型和算法进行了归纳总结,结合温州市的现状,给出适合温州市的客流预测模型。同时,由于现状的客流预测结果准确度不尽人意,建议对预测结果进行敏感性分析,并确定了温州市轨道交通客流结果分析的流程技术流程。最后,运用四阶段法模型和TransCAD交通规划软件对温州市域铁路S2线客流量和各站客流分配量进行预测,并对客流预测结果进行了敏感性分析。本文的研究以温州市轨道客流预测为切入点,注重理论分析与实际应用相结合,在建立可操作性的理论和方法有所突破与创新,并提出了建议和措施,为未来温州市轨道交通客流预测提供了参考。