随着我国国民经济的持续快速增长,城市化水平得到了显著提高,但是城市人口总量的不断增长,却带来了交通拥挤、环境恶化等负面效应。发展城市轨道交通已经成为各个国家解决当前问题的首选方案。我国城市轨道交通建设正处在快速发展阶段,所需建设资金的数额很大。但目前城市轨道交通的建设与运营主要还是依靠政府来承担,投融资渠道单一,资金压力大。 首先,着眼于解决我国城市轨道交通的运营亏损和融资难等问题,在分析国内外相关研究成果的基础上,运用经济学、管理学等相关理论,从城市轨道交通的经济属性出发,对城市轨道交通的相关问题进行了深入的研究。 其次,从轨道交通的所有权和经营权的关系和管理方式两个角度,分别对轨道交通的管理体制进行了深入的探讨。在分析城市轨道的经济属性的基础上,对我国目前采用的两种投融资模式:政府投资模式和市场化投资模式,分别进行了深入的研究,并对其各自的优缺点进行了剖析。 再次,通过对城市轨道交通的外部效益进行分析,得出城市轨道交通开发利益的受益对象,并借鉴国内外对城市轨道交通开发利益还原的相关研究成果,对其计算方法进行了系统的阐述和归纳。同时,探讨了城市轨道交通对沿线地价(或房产价格)所产生的正外部效益。 最后,通过借鉴中国香港和日本等国家的成功运作经验,系统地提出了我国城市轨道交通与土地资源综合开发的运作方式,并从规划原则、综合开发方式、管理制度和法制化建设四个方面进行了探讨。