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齿轮传动是应用最广泛的传动形式之一,随着齿轮传动向高速、重载方向发展,齿轮传动系统动态响应研究已经成为工程实际中越发热门的课题。本文的研究依托国家自然科学基金和铁道部高速铁路基础研究基金(U1234208),研究对象为某高速列车齿轮传动系统,通过建立传动系统模型,结合振动理论、有限单元法,对齿轮传动系统进行了以下几个方面的研究：首先,基于三维实体建模软件Solid works对某型高速列车齿轮传动系统进行模型创建。建立包含齿轮副、传动轴以及箱体的传动系统实体模型,研究精确建立斜齿圆柱齿轮方法以及齿轮