随着经济的迅猛发展，我国近60年建设了大量的桥梁。限于当时的设计荷载标准、设计理论和施工质量的原因，加上在长期运营过程中受到自然灾害、环境变化、人为损伤与荷载等级提高等众多不利因素影响，许多桥梁已出现材料劣化、结构破坏、承载能力降低和耐久性不足等不利现象。影响服役桥梁的正常运营，对桥梁安全和交通安全埋下事故隐患。桥梁坍塌一方面造成了巨大的经济损失及惨重的人员伤亡，另一方面对桥梁建设和社会发展造成负面影响。因此，运用科学合理的方法对服役桥梁的安全现状进行客观而准确的评估，并在此基础上对桥梁进行科学合理的维护、管理和技术改造，已成为当前和今后一段时期内桥梁建设中一项亟待解决的任务。这项工作的开展，不仅具有重要的现实意义，还具有重要的社会意义、经济价值和广泛的应用前景。目前，基于层次分析法的桥梁评估理论已趋于成熟，各附属理论如灰色关联分析、变权理论等都已得到较大发展。国内外对桥梁的模糊层次分析法评估理论研究也较多，并且获得了大量有价值的成果，但并未形成规范，同时在桥梁评估中引入模糊层次分析法也带来了新的课题，如一致性检验、最优权重的计算、不同桥型分部分项的权重推荐采用区间等，这些都给桥梁模糊层次分析法的推广使用带来一定的困难。因此，本文主要进行以下研究工作：1、桥梁层次分析法的建模和计算；2、桥梁模糊层次分析法的建模和计算；3、服役石拱桥的模糊层次分析法探讨；4、模糊层次分析法评估乌巢河大桥、鹭鸶湾大桥健康状况。