随着我国经济的快速发展,城市经济实力和居民生活水平大幅度提高,机动化进程不断的加快,城市的交通问题日益严重,城市道路系统如何实现可持续发展,既能满足人们的出行要求又能尽可能的减少政府的经济投资成为了当今的城市交通研究领域中的热点问题,交通网络优化正在受到越来越多的关注。城市道路网络的平面图不能用简单的规则网络刻画,目前对不同城市的大量研究成果表明城市道路网络的成长和演化实际上存在着一种普遍的规则,应用这种机制理论上生成的模拟网络与实际的统计特征又有着一致性,本文在现有的研究基础之上试图对已有网络模型生成和演化的算法进行一些改进,使之更加符合现代城市的规划发展现状,建立网络模型并且对模型数据的统计。本课题主要从城市规划与交通规划相结合的角度研究了城市道路的规划问题,并应用了叶脉生长原理以及城市中心相互作用等原理,使之能够同时兼顾道路的通达性,有效性和经济节约等因素,来建立新的中心点与原有网络的连接,并且统计了刻画网络拓扑结构的参量,以定性和定量相结合的方式描述了道路生长的过程,试图建立一种更加能真实体现现有道路网络的模型,按照此方法在MATLAB7.1环境下进行仿真,仿真结果更加符合实际道路的分布,结果统计分析与与现实网络的经验数据较好的吻合,证明了本模型揭示了城市道路网络所遵循的内在的生长机制,模型简单能够较好的揭示普遍的规律,对城市规划和交通规划特别是进行道路规划与改造有着十分重要的指导意义,另外在除城市与交通规划以外的其它领域,对于节点的分布和网络的共同演化具有也能很好的指导意义。