液控多路阀和液控先导阀被广泛的应用于工程机械中。用先导手柄控制多路阀的阀芯运动力可以很好的解决手柄操纵力过大的现象，然而装载机操作的舒适性很大程度取决于先导阀与多路阀的匹配是否合理、工作装置是否具有微动性能、先导阀的空行程是否足够小。本文以某型装载机先导阀与多路阀为研究对象，通过深入分析先导阀与多路阀内部结构，对先导阀位移压力曲线、多路阀位移压力曲线以及多路阀位移流量曲线三者的关系进行了深入研究，确定了先导阀线性区间起始和终止位置的先导压力与多路阀阀口开口量之间的关系，最终确定了先导阀阀芯位移与多路阀输出流量的关系，提出了先导阀与多路阀匹配的原则与方法。本文利用AMESim建立了装载机先导阀与多路阀以及工作装置的仿真模型，对先导阀与多路阀工作过程进行动态仿真，分析了能够对多路阀和先导阀性能产生影响的各种因素，根据匹配现状对先导阀与多路阀的匹配进行优化。通过对布置于样机中的先导阀与多路阀进行优化前后的分别测试，进一步确定优化前后先导阀与多路阀的匹配效果的不同。对比实际工作优化前、后的样机实际工作性能，确认优化成功。本文研究的成果对先导阀与多路阀的匹配提供了新方法，不仅对装载机先导液压系统设计具有实用意义，还对整个工程机械先导液压系统设计具有重要的学术和指导价值。