随着民用航空业的快速发展,航班延误率增长,民航运输效率降低,为缓解延误水平,提高航空运输效率,双目运行模式是一个较好的选择,目视间隔无确定的数值,但比民航规章规定的其他间隔要小,为确保目视安全飞行,需对双目运行条件下的碰撞风险进行评估,为此本文提供一个安全的目视间隔值,来提高跑道运行效率。本文主要通过建立双目运行条件下的碰撞风险模型,将目视因素加入到碰撞风险模型中,赋予目视误差一定的权重,在给定安全水平TSL的条件下,通过碰撞风险模型得出目视间隔最小值,并对双目运行条件下的碰撞风险模型进行仿真计算,得到侧向、纵向、垂直方向上的目视碰撞风险仿真结果,体现在目视间隔、目视因素所占权重、和碰撞风险水平之间关系的三维效果图中。最后基于江北机场实际运行环境,对03号跑道及03号跑道和02R平行跑道建立双目运行条件下的容量评估模型,利用时空图来反映前后两机的运动状态,将目视间隔最小值带入容量评估模型,从而得到满足安全条件下的最大容量,最后基于重庆江北国际机场的数据对跑道容量进行仿真,将MATLAB仿真结果与实际运行最大高峰小时架次作对比,并进行Anylogic仿真研究,将MATLAB仿真目视容量与Anylogic仿真目视容量对比,为今后实施双目运行模式提供理论性参考。综上所述,本文对双目运行模式下的目视间隔及双目运行模式下的跑道容量评估做了一定量的研究,为进一步缩小安全间隔,提高跑道容量具有重要的意义。